臺(tái)州施工信息 2020年06月23日 |
| 發(fā)布日期：2020-06-22 |
來(lái)源：浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司 |
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| 臺(tái)州甬臺(tái)溫一期養(yǎng)護(hù)施工信息（2020年06月23日） | | 序號(hào) | 施工內(nèi)容 | 施工時(shí)間 | 預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間 | 起點(diǎn)樁號(hào)
（米） | 終點(diǎn)樁號(hào)
（米） | 方向 | 占道情況 | | 1 | 清理路面、停車(chē)帶、邊坡垃圾 | 7:00 | 17:30 | K1632+708 | K1672+683 | 雙向 | 不封道 | | 2 | 修剪邊坡綠化 | 7:00 | 17:30 | K1632+708 | K1672+683 | 雙向 | 不封道 | | 臺(tái)州甬臺(tái)溫二期機(jī)電施工信息（2020年6月23日） | | 序號(hào) | 施工內(nèi)容 | 施工時(shí)間 | 預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間 | 起點(diǎn)樁號(hào)（米） | 終點(diǎn)樁號(hào)（米） | 方向 | 占道情況 | |
| 1 | 1、貓貍嶺隧道群雙向消防設(shè)施和機(jī)電設(shè)施維修。2、外場(chǎng)情報(bào)板、攝像機(jī)設(shè)備維修。3、臨海北、三門(mén)收費(fèi)站機(jī)電設(shè)備維修。4、燕居嶺隧道雙向消防設(shè)施和機(jī)電設(shè)備維修 | 7:00 | 17:30 | 無(wú) | 無(wú) | 雙向 | 不占道 |
| 臺(tái)金養(yǎng)護(hù)施工信息（2020年6月23日） | | 序號(hào) | 施工內(nèi)容 | 施工時(shí)間 | 預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間 | 起點(diǎn)樁號(hào)（米） | 終點(diǎn)樁號(hào)（米） | 方向 | 占道情況 | |
| 1 | 標(biāo)線(xiàn)施工 | 7:00 | 17:00 | 145km+200m | 147km+400m | 臺(tái)向 | 主車(chē)道 | | 2 | 側(cè)枝修剪/土路肩打草 | 7:00 | 17:00 | 90km | 156km | 雙向 | 不封道 | | 3 | 病害處置 | 7:00 | 17:00 | 仙居服務(wù)區(qū) | 仙居服務(wù)區(qū) | 雙向 | 不封道 | | 4 | 護(hù)欄改造 | 7:00 | 17:30 | K73+150,K72+500 | 金向 | 硬路肩 | | 5 | 伸縮縫修復(fù) | 5:30 | 18:30 | K29+150 | K29+150 | 臺(tái)向 | 主車(chē)道 | | 6 | 路面專(zhuān)項(xiàng)施工 | 5:30 | 18:30 | K41+500 | K42+500 | 金向 | 先封主車(chē)道，后封超車(chē)道 | | 7 | 土路肩除草，立柱貼膜 | 6:00 | 18:30 | 雙向K27+000-K5，雙向下各互通、白水洋互通、臨海西互通， | 雙向 | 車(chē)輛臨時(shí)停靠硬路肩 | | 8 | 邊溝清理 | 6:00 | 17:30 | 臺(tái)向水洋樞紐往溫州方向匝道 | 臺(tái)向水洋樞紐往溫州方向匝道 | 臺(tái)向轉(zhuǎn)溫向 | 硬路肩 | | 9 | 坑洞修補(bǔ) | 6:00 | 17:30 | K2+180，K5+900 | K2+180，K5+900 | 金向 | 主車(chē)道 | | 臺(tái)金高信施工信息（2020年6月23日） | | 序號(hào) | 施工內(nèi)容 | 施工時(shí)間 | 預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間 | 起點(diǎn)樁號(hào)（米） | 終點(diǎn)樁號(hào)（米） | 方向 | 占道情況 | |
| 1 | 設(shè)備二維碼粘貼 | 7:00 | 18:00 | 0K | 43K | 雙向 | 三類(lèi) | | 2 | 標(biāo)志牌更換 | 7:00 | 18：00 | 沿江、涌泉、章安、杜橋、白水洋、臨海西、市區(qū)、白塔、仙居、下各、前倉(cāng)、壺鎮(zhèn)、橫溪內(nèi)廣場(chǎng)及匝道 | 三類(lèi) | | 3 | 地下配電房改造，施工車(chē)輛通行 | 8:30 | 8:50 | 132Km+400m | 臺(tái)向 | 臨時(shí)卡口 | | 4 | 9:30 | 9:50 | | 5 | 10:30 | 10:50 | | 6 | 12:00 | 12:20 | | 樂(lè)清灣高速涉路作業(yè)計(jì)劃表（2020年6月23日） | | 序號(hào) | 施工項(xiàng)目情況 | 計(jì)劃施工時(shí)間 | 方向(雙向，溫向，寧向) | 占道情況(封應(yīng)急/第*車(chē)道，流動(dòng)作業(yè)) | | 施工內(nèi)容簡(jiǎn)述 | 開(kāi)始時(shí)間 | 預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間 | 起點(diǎn)樁號(hào) | 終點(diǎn)樁號(hào) | | 1 | 路肩保潔 | 6:30 | 17:30 | K203+800 | K242+000 | 雙向 | 車(chē)輛臨時(shí)停靠 | | 2 | 機(jī)械清掃 | 6:30 | 17:30 | K203+800 | K242+000 | 雙向 | 車(chē)輛移動(dòng)作業(yè) | | 3 | 結(jié)構(gòu)物巡檢 | 6:30 | 17:30 | K203+800 | K242+000 | 雙向 | 車(chē)輛臨時(shí)停靠 | | 4 | 綠化清理、路基隔離柵修復(fù)、百米樁修復(fù) | 6:30 | 17:30 | K203+800 | K242+000 | 雙向 | 逐段封閉硬路肩 | | 5 | 監(jiān)控安裝 | 6:30 | 17:30 | 沙門(mén)上匝道 | 雙向 | 封閉硬路肩 | | 6 | 路基沉降及橋頭跳車(chē)施工 | 6:30 | 17:30 | K218+000 | K219+000 | 溫向 | 封閉一二車(chē)道再封閉二、三車(chē)道及硬路肩 | | 7 | 路基沉降及橋頭跳車(chē)施工 | 6:30 | 17:30 | 沙門(mén)上下匝道 | 寧向 | 封閉硬路肩 | | 8 | 路基沉降及橋頭跳車(chē)施工 | 6:30 | 17:30 | 沙門(mén)下匝道 | 溫向 | 封閉硬路肩 | | 9 | 路基沉降及橋頭跳車(chē)施工 | 6:30 | 17:30 | K228+000 | K229+000 | 雙向 | 主線(xiàn)全封閉，蘆浦服務(wù)區(qū)繞行 | | 10 | 路基沉降及橋頭跳車(chē)施工 | 6:30 | 17:30 | 蘆浦上下匝道 | 溫向 | 封閉硬路肩 | | 11 | 路基沉降及橋頭跳車(chē)施工 | 6:30 | 17:30 | K208+000 | K209+000 | 雙向 | 封閉一二車(chē)道再封閉二、三車(chē)道及硬路肩 | | 12 | 門(mén)架遺留問(wèn)題整改 | 6:30 | 17:30 | K206 | K206+180 | 雙向 | 臨時(shí)停靠 | | 13 | 門(mén)架遺留問(wèn)題整改 | 6:30 | 17:30 | K218+300 | K218+350 | 雙向 | 臨時(shí)停靠 | | 14 | 門(mén)架遺留問(wèn)題整改 | 6:30 | 17:30 | K221+470 | K221+490 | 雙向 | 臨時(shí)停靠 | | 15 | 門(mén)架遺留問(wèn)題整改 | 6:30 | 17:30 | K224+700 | K226+440 | 雙向 | 臨時(shí)停靠 | | 16 | 門(mén)架遺留問(wèn)題整改 | 6:30 | 17:30 | K227+610 | K227+950 | 雙向 | 臨時(shí)停靠 | | 17 | 門(mén)架遺留問(wèn)題整改 | 6:30 | 17:30 | K234+080 | K227+150 | 雙向 | 臨時(shí)停靠 | | 18 | 門(mén)架遺留問(wèn)題整改 | 6:30 | 17:30 | K239+050 | K239+060 | 雙向 | 臨時(shí)停靠 | | 19 | 收費(fèi)站小天線(xiàn)移位、同步器安裝 | 6:30 | 17:30 | K203+900 | K242+000 | 收費(fèi)島 | 交替關(guān)閉收費(fèi)車(chē)道 | | 20 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 222K+600M | 222K+600M | 寧向 | 封閉硬路肩 | | 21 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 228K+250M | 228K+250M | 寧向 | 封閉硬路肩 | | 22 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 224K+100M | 224K+100M | 寧向 | 封閉硬路肩 | | 23 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 235K+300M | 235K+300M | 寧向 | 封閉硬路肩 | | 24 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 229K+080M | 229K+080M | 寧向 | 封閉硬路肩 | | 25 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 208K+700M | 208K+700M | 寧向 | 封閉硬路肩 | | 26 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 224K+700M | 224K+700M | 溫向 | 封閉硬路肩 | | 27 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 208K+250M | 208K+250M | 溫向 | 封閉硬路肩 | | 28 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 223K+500M | 223K+500M | 溫向 | 封閉硬路肩 | | 29 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 227K+950M | 227K+950M | 溫向 | 封閉硬路肩 | | 30 | 高速卡口系統(tǒng)建設(shè) | 0.25 | 18:00 | 233K+000M | 233K+000M | 溫向 | 封閉硬路肩 |
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