全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，偷逃高速通行費(fèi)的現(xiàn)象層出不窮。原本從換卡偷逃、出示假行駛證、過地磅時(shí)做手腳、再加上沖卡、假冒綠通等等，極大地困擾著收費(fèi)站正常的征費(fèi)工作。貨車統(tǒng)一按軸型征費(fèi)后，有效地杜絕了一些原始的偷逃通行費(fèi)手段。但是在沉寂了一段時(shí)間后，又冒出了新的偷逃通行費(fèi)手段。
7月24日中午12點(diǎn)左右，一輛車牌“滬”字開頭的從四川廣鄰廣安東站上高速的黃牌箱式貨車，緩緩駛?cè)霚貛X西收費(fèi)站出口超寬車道，該車出示CPC卡，收費(fèi)員正確判斷軸型后刷卡，卡內(nèi)信息讀取正常無誤，通行費(fèi)金額為4453元。駕駛員在看到報(bào)價(jià)后卻說通行費(fèi)貴了，不肯支付，并且提供道路運(yùn)輸證想要證明本車是集裝箱車輛。
收費(fèi)員明確告知未辦理ETC的車輛不屬于集裝箱，隨后看了道路運(yùn)輸證后再次告知證件上注明的是普貨，即使辦理了ETC也享受不了集裝箱的優(yōu)惠，只能享受貨車的優(yōu)惠。
駕駛員見一計(jì)不成，便強(qiáng)調(diào)自己是從成都上的高速，本想直接到溫嶺西收費(fèi)站下高速，可開到廣鄰廣安東站時(shí)被攔下了高速，支付通行費(fèi)500元整，并且提供了發(fā)票，后又從廣鄰廣安東站上高速開到了溫嶺西收費(fèi)站，如果在四川不下高速的話全程差不多四千四百的通行費(fèi)，這實(shí)實(shí)在在貴了500元左右。
細(xì)心的收費(fèi)員再次跟駕駛員核對(duì)入口站，正確無誤，并解釋電腦上每個(gè)省的路標(biāo)都有明確標(biāo)識(shí)，且可以核對(duì)每個(gè)省的通行費(fèi)，如果覺得哪個(gè)省有問題，多收了通行費(fèi)，可以撥打全國(guó)服務(wù)電話咨詢，如果的確有差錯(cuò)也會(huì)第一時(shí)間發(fā)起退款。
這時(shí)，駕駛員開始混淆收費(fèi)員的判斷，他避開每個(gè)省的通行費(fèi)，一再強(qiáng)調(diào)自己從四川到這里開了多少公里，費(fèi)率是多少這樣一種計(jì)算方法，得出通行費(fèi)就是貴了差不多500元。見狀，收費(fèi)員一邊要求駕駛員提供以前相同出入口站的通行發(fā)票，一邊聯(lián)系監(jiān)控人員查詢?cè)撥嚽闆r，順便查詢最小費(fèi)率的通行費(fèi)。駕駛員也邊通電話邊翻找發(fā)票，這時(shí)，收費(fèi)員收到了監(jiān)控人員的查詢信息，對(duì)照了最小費(fèi)率的通行費(fèi)，發(fā)現(xiàn)最小費(fèi)率3984元整，隱隱發(fā)現(xiàn)了一些端倪。
駕駛員想再次混淆收費(fèi)員的判斷，他找出幾張發(fā)票和提供了幾輛車的車牌信息，收費(fèi)員在核對(duì)后發(fā)現(xiàn)根本就不是同一出入口的發(fā)票，駕駛員卻特地不讓收費(fèi)員仔細(xì)看出入口站，還把樓橋站說成院橋站，其實(shí)提供的其他車輛也沒有在溫嶺西收費(fèi)站下過高速，無法有效核對(duì)。于是收費(fèi)員明確告知通行費(fèi)的征收是按實(shí)際路徑收費(fèi)的。
可是該駕駛員就是不肯，解釋了一個(gè)多小時(shí)后，他總算說出了目的：“你把我的車改成六軸車，我看看通行費(fèi)。”其就是要讓收費(fèi)員犯錯(cuò)，他好借機(jī)按最小費(fèi)率計(jì)算通行費(fèi)，收費(fèi)員果斷喊來派出所助勤人員。“我這邊操作正常無誤，不可能給您改成錯(cuò)誤的軸型。”收費(fèi)員告知。助勤人員也讓駕駛員抓緊付通行費(fèi)，按照規(guī)定惡意堵車超過二十分鐘，拒不配合會(huì)被拘留。可是駕駛員依然狡辯，一定要讓收費(fèi)員再刷一次卡給他看看，如果兩次讀出了一樣的價(jià)格，那就付錢，收費(fèi)員明確告知卡內(nèi)信息讀過后便不再顯示。最終見無效果，該駕駛員不情愿地支付了通行費(fèi)。
對(duì)于跨省通行的車輛，收費(fèi)員一定要正確判斷軸型，正常報(bào)通行費(fèi)，不要隨意改軸型，以免引起不必要的紛爭(zhēng)。該車存在主觀誤導(dǎo)收費(fèi)員去改軸型，說收費(fèi)員操作錯(cuò)誤，然后要求按最小費(fèi)率收費(fèi)，從而達(dá)到偷逃通行費(fèi)的目的。
鄭星
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