塘嶺隧道機(jī)電改建工程順利告捷
7月21日上午6點(diǎn)，塘嶺隧道內(nèi)一片亮堂，全新的LED照明燈整齊地分布在洞內(nèi)兩側(cè)高處，慢車道上9只高清數(shù)字?jǐn)z像頭架立在隧道壁支架上，整個洞內(nèi)面貌煥然一新。上午7點(diǎn)30分，塘嶺隧道雙向恢復(fù)通車，歷時7天的塘嶺隧道機(jī)電改建施工順利告捷，比預(yù)定期限提前一天完工。
圖為改造后的隧道
塘嶺隧道于1998年底建成通車，長935米，為雙洞單向行車，單洞雙車道。由于塘嶺隧道交通流量大，機(jī)電設(shè)備運(yùn)營年限較久，設(shè)備技術(shù)相對落后，不利于隧道機(jī)電系統(tǒng)整體的兼容性和統(tǒng)一性，不能滿足營運(yùn)需求。為保障高速公路的使用性能、提升行駛舒適性，營造良好的社會效應(yīng)，集團(tuán)公司在高速交警、路政等部門的大力支持配合下，于7月14日22點(diǎn)開始對塘嶺雙向隧道進(jìn)行施工改造。
精心籌備 科學(xué)安排
此次塘嶺隧道改造，集團(tuán)籌備已久，早在年初就已列入工程部重點(diǎn)工作之一。在確定中標(biāo)單位后，工程部組織召開了隧道照明改造及增設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)等施工圖設(shè)計評審會，不斷與設(shè)計單位溝通、探討，進(jìn)一步完善施工設(shè)計圖紙，優(yōu)化施工方案。為盡量減少施工封道對過往車輛造成影響，工程部還將施工時間定在流量相當(dāng)較少的夜間(22點(diǎn)至次日8點(diǎn))進(jìn)行，同時組織施工管理部門在寧波方向溫嶺西、雁蕩兩個出口開展交替封道分流。
圖為工程部現(xiàn)場討論施工方案
嚴(yán)把質(zhì)量 多管齊下
在施工現(xiàn)場，隨處可見工程部人員的身影，他們奔走于各個作業(yè)點(diǎn)，緊跟施工進(jìn)度、緊盯施工質(zhì)量、協(xié)調(diào)施工相關(guān)問題。工程部管理人員嚴(yán)格注重隧道施工的質(zhì)量與安全管理，現(xiàn)場跟進(jìn)監(jiān)督并要求施工單位設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格對現(xiàn)場安全、質(zhì)量進(jìn)行把控，確保安全質(zhì)量零漏洞。當(dāng)施工人員提出在活動腳手架上不方便安裝監(jiān)控攝像機(jī)時，維養(yǎng)中心負(fù)責(zé)人葉俊及時為他們聯(lián)系了登高車，大大節(jié)省了安裝時間。另外，趁塘嶺隧道施工之際，工程部積極響應(yīng)部里隧道安全風(fēng)險防控文件及新規(guī)范要求，完成了隧道口混凝土翼墻增設(shè)、三波護(hù)欄過渡段設(shè)置、洞口導(dǎo)流標(biāo)線漆畫等系列工作。
圖為施工人員拆除原排燈橋架
緊盯目標(biāo) 倒排工期
“滴滴滴”，工程部微信工作群，每晚播報施工進(jìn)展信息：“塘嶺隧道改造施工第五晚，照明燈具安裝210盞，交通誘導(dǎo)燈50盞，攝像機(jī)9個，監(jiān)控箱8個，2*2.5平方線纜綜合布線840米，已超過預(yù)定計劃工程量。”
隨著封道完成，施工正式啟動，“我們施工人員克服晝夜顛倒生理問題，每晚工作近10個小時，而且邊施工邊檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，才能既有質(zhì)量還有進(jìn)度。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王工感慨道。
據(jù)統(tǒng)計，本次施工改造共更換安裝各類LED照明燈1088套，光纜鋪設(shè)4500米，電纜4380米，新裝安裝高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)18個，地面電光誘導(dǎo)標(biāo)志400余只等，達(dá)到了美化、亮化的目的，大大提高了隧道內(nèi)能見度和通行能力，也提升了隧道運(yùn)營安全及管理。
圖為施工人員安裝新燈具
為期7天的塘嶺隧道機(jī)電改建工程已經(jīng)結(jié)束，高速集團(tuán)向社會交上了一份圓滿的答卷，項目相關(guān)人員的艱辛付出也得到了上級相關(guān)單位及集團(tuán)公司的肯定與表揚(yáng)。
項寅曉 李夢君
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